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王梦恕解决春运难题关键要拉长春节假期7z

发布时间:2019-10-12 19:26:48

王梦恕:解决春运难题关键要拉长春节假期

“民间资本已经进入运煤货运专线”;“京沪高铁客流量足够大

,估计10年就能收回成本”;“铁路还要继续提速,但要有一个过程”……全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕连续四次担任全国人大代表,3月11日晚在河南代表团驻地接受南都专访,就春运抢票难、高铁票价高等热点话题进行解答。王梦恕针对中国的隧道、铁路、地铁等建设问题,在全国两会期间曾经多次提出议案。

王梦恕:主要是资金问题,现在很难到位。李克强总理在政府工作报告提到“2015年铁路投资要保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上”。

王梦恕:8000亿预算并非全由中央财政出,各省区财政也要承担。如成都到西安高铁,地方与中央按一定0年的中长期规划目标将提前五年完成。每年,铁路运输总收入达1500亿,估计到2035年贷款将还清。到2040年,铁路建设要达17万公里

王梦恕:现在各省短距离铁路,可以允许民间资本进入,因为短的铁路线可能只耗资几十亿元

。实际上,民间资本已经进入运煤货运专线。如从内蒙古经陕西、山西、河南、湖北、湖南

,进入江西的“蒙华铁路”全长1837公里

,就是共同出资修建。铁路总公司占股50%多,其他煤矿企业资本占30%多,还有私营企业投资。不过,这条运煤专线还在准备标书阶段,预计2015年秋季开建。原估算花费1500多亿元,现在应该涨到2000多亿元,但资金基本上能保障到位。还有五条运煤专线正在勘测。

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